Interview

qroth

坂上さんは再結成当時からのメンバーなんですか？

坂上さん

いや、1958年当時、私はまだ17歳だったから。
加入したのは4年後の1962年、21歳の頃だったね。

私がバイクに乗り始めたきっかけは、中学2年生、まだ14歳の頃。

ホンダのベンリーを新車で買って、学校に乗ってきた同級生がいたんだ。

どこかの会社の社長の息子で、それがとても羨ましくて。

なんせ当時は新車のバイクを買える人なんて限られていたからね。

同級生みんなでそいつに「貸せ貸せ」って言って、運動場でそいつのバイクに乗ったんだよ（笑）

その時、初めてバイクに乗ったんだけど、とても面白いなーと感じたね。

できる限り自分の趣味はバイクにしようと、この時思ったね。

 

qroth

初めて買った自分のバイクは覚えていますか？

坂上さん

はじめて自分のバイクと言えるものに出会えたのは中学2年生。
当時は14才でバイクの免許が取れて、125ccまで乗れましたね。

免許をとったら親戚の叔父さんが、バイクをくれたんですよ。

90、125cc。どっちだったかな？
HONDA ベンリー。
黒色の商用車。

すごく嬉しかったね。

当時は遊ぶためのバイクなんてなかったんだ。

商用車や実用的なバイクばかり。

遊びで乗るバイクといえばね。

実家の仕事の手伝いで大阪の松屋町筋まで、当時はよくバイクで行っていたんだ。

そこの近くに大型バイクやハーレーを置いているお店があってね。

「船場モーターズ」

学生の私が気軽に中へ入れるお店じゃなかった。

若造が入っていったら、何しに来たんだって言われてしまいそうな雰囲気があった。

でもいつも大阪へ行くと、店の前までは行ってましたね。
ハーレーなんかを見るだけだったけど。

qroth

NIPPON.V.TWIN CLUBに加入したきっかけを教えてもらえますか？

坂上さん

きっかけは紹介してもらったんです。
同い年のハーレー乗りでした。

彼との出会いは私が21歳の時、実家の仕事を手伝っている時でした。

176号線を豊中に向かって、当時私が乗っていたTRIUMPH(トライアンフ)の650で走っていった時にね。

遠ーく向こうから、対向車線を走るハーレーが見えてきてね。

すれ違うぞ、すれ違うぞ。
どんな奴が運転しいるのか、顔を見てやろう。

そんなことを思いながら、お互いの距離が近づいてきて、すれ違いざまにお互いが顔とバイクをみながらすれ違ったんです。

相手も私のことが気になっていたみたい。

当時はTRIUMPH(トライアンフ)に乗っている人も珍しかったんじゃないかな。

しばらく走っていると、さっきすれ違ったハーレーがUターンをして戻ってきて、私に声をかけたんだよ。

「おい、一緒にお茶でもせーへんか？」

いきなり声をかけられてね (笑）

当時そんな大型の外国車に乗っている人は珍しくて、お互い相手に興味があったんだと思う。

たまたま同い年の21才、名前は溝口と言ってね。

そこで溝口からNIPPON.V.TWIN CLUBの存在を初めて教えてもらいました。

しかもNIPPON.V.TWIN CLUBの拠点が、あの子供の頃に憧れた「船場モーターズ」だって言うんでね。

ああ、知ってる知ってる。
なんて(笑)

ずっと入りたくてしょうがなかったお店なのにね。

そして溝口から「もしよかったら、一緒に走ろう」と誘われたんだ。

溝口は2年ほど前に亡くなっちゃってね。
出会ってから、ずっと一緒に走っていたよ。

qroth

当時のメンバーさんやクラブの様子はどんな感じでしたか？

坂上さん

人数は14名~15名。

40代くらいのメンバーが多かったですね。

乗っているバイクはサラリーマンでは到底買えない様な金額のバイクでしたから、商売をしている人が多かったな。

 

1960型のハーレーはね、戦後日本に初めて正規輸入されたもので、当時で100万円 。

100万円で当時は家が買えたからね。

ドルが360円の時代。

TRIUMPFも50万円くらいだったんだよ。

給料が1万5000円くらいの時代だったし。

イギリス車で当時世界で一番早かったバイクがTRIUMPF。

乗っていて、とてもて楽しいバイクですよね。

 

 

NIPPON.V.TWIN CLUBは毎月土曜の晩にクラブのミーティングがありました。

次はどこを走るのか、みんなで話し合ったり。

場所はいつも「船場モーターズ」の隣にあった

喫茶店”みよしの”　

今はもう無くなっちゃいましたね。

 

 

14名ほどのメンバーが大幅に増えることはなかった。

加入してもすぐにやめてしまう人もいてね。

バイクが好きで走るだけ。

細かい決まりなんてなかった。

それは今も当時も変わっていないね。

 

qroth

思い出に残っているエピソードはありますか？

坂上さん

年に1回は今でも一泊二日程度の遠出をしています。

みんな商売をしているので、お盆や正月休みを利用していました。　

北九州1周が一番遠方の遠征でしたね。

女性のメンバーも時々加入していました。
でもよく続いても6年ほどだった。

1回だけ一緒に走って辞める方もいたなぁ。

 

私が1962年に加入して63年5月に箱根の十国峠まで走りました。

金曜の夜に豊中インターに集合してから出発。

当時は滋賀県の栗東までしか高速道路が通っていなかったから、そこからは1号線を夜中ひたすら走った。

1晩で箱根まで走ったね。

十国峠について、写真を撮ってそのままターンして帰ったんだけど。

浜松まできた時に、一人が運転をしながら居眠り 始めちゃって(笑)

浜名湖の近くで一泊することになってね。

ボートレース場の横の旅館だったかな。

それが初めての一泊でいくツーリングだった。

 

10台くらいでいったんだけど、国道1号線も当時は夜でも給油できるところが多かった。

夜の国道1号線は道も空いていたから飛ばし放題(笑)

 

そりゃ悪いエピソードはたくさんあるよ。

 

このクラブに入らなかったら、私はバイクに乗らなかったかもしれない。

走る以外でも仲間と仲が良かった。

qroth

バイク乗りに何かメッセージはありますか？

坂上さん

バイクは今のバイクはよくできている。

楽しんだらいいと思う。

古いバイクの良さは乗ったら分かるから。
一度乗ってみてほしい。

それと今は個人で走る人が多くて、みんなと一緒に走りたがらないんじゃないかな。

個人で走ると面白みは半分になると思います。

みんなと一緒に走ると自分の腕が上がるし、物の見方も変わる、仲間やいろんな人とも出会いもあります。

 

バイクに乗ればみんな一緒。

 

一つの目的に向かって走れる、年齢も性別も関係ない。

バイク乗りはフレンドリーだからね(笑)

初めて会ったとしても、すぐに会話が弾むんだよ。
すれ違う時には手をあげて挨拶する人たちもいるしね。

私がこのクラブに出会ったのも、溝口が気軽に声をかけてくれたおかげだからね。

みんなと走る楽しさ、バイクに乗っている人へ伝えたいですね。